Ar asfaltas išsitaško, kai dirba asfalto platinimo sunkvežimis?

AnAsfalto platinimo sunkvežimisniekada nepatirs asfalto purslų, kai jo įranga veiks tinkamai, veikla atitinka standartus ir tinkamos darbo sąlygos. Pagrindinis jo veikimo principas yra tas, kad aukšto slėgio siurblys skystą asfaltą tiekia į tolygiai išdėstytus purkštukus. Skystas asfaltas veikiamas slėgio purškiamas į smulkias ir vienodas asfalto daleles, kurios purškiamos ant kelio dangos. Visas purškimo procesas vyksta sklandžiai su aiškiai apibrėžtais tūpimo taškais, netaškant ar lašinant. Tai yra pagrindinis standartizuotos asfalto skirstytuvų konstrukcijos pranašumas.
Asfalto taškymas laikomas eksploatavimo anomalija. Visi taškymosi incidentai kyla dėl įrangos gedimų, operatoriaus klaidų arba netinkamų darbo sąlygų. Pirma, įrangos gedimai: purkštukai yra pagrindiniai purškimo komponentai. Ilgalaikis veikimas lengvai sukelia užsikimšimus dėl asfalto likučių, purkštukų susidėvėjimo ir deformacijos arba senėjimo ir prastai sandarių guminių žiedų. Šie gedimai išjungia dalinių purkštukų purškimą. Aukšto slėgio asfaltas negali sudaryti smulkios dulksnos ir yra išmetamas tiesiogiai kaip tirštas skysčio stulpelis arba lašeliai, besitaškantys, atsitrenkę į kelio paviršių. Tuo tarpu nestabilus vamzdyno slėgis arba sugedę slėgio reguliavimo vožtuvai sukelia momentinius slėgio šuoliais, kurie viršija purškimo slenksčius ir sukelia didelio masto asfalto taškymąsi.
Antra, nestandartinis operatoriaus elgesys yra pagrindinė taškymosi priežastis. Transporto priemonės greitis turi tiksliai atitikti paskirstymo slėgį ir naudojimo greitį statybos metu. Per didelis arba mažas greitis, dažni greičio keitimai, staigūs stabdymai ar staigus pagreitis pažeidžia purškimo pusiausvyrą, sutrinka asfalto purškimo trajektorijos ir atsiranda purslų bei medžiagų kaupimosi. Be to, nesugebėjimas pritaikyti lėto paleidimo-sustabdymo režimų paleidžiant ir baigiant darbą, darbo ruožų pradžioje ir pabaigoje atsiranda staigūs slėgio pokyčiai ir atsiranda purslų. Kai rankiniai purškimo pistoletai naudojami rankiniu būdu, per didelis snukio aukštis virš kelio dangos arba pasviręs pistoleto kampas taip pat sukelia asfalto taškymąsi.
Trečia, prastos vietos sąlygos gali sukelti purslų. Didelis kiekis žvyro, plūduriuojantis gruntas, duobės ar išsikišimai ant kelio dangos gadina paviršiaus lygumą. Purškiamos asfalto dalelės atsimuša atgal, atsitrenkusios į išsikišusias šiukšles ir susidaro purslų. Be to, kai aukštos temperatūros asfaltas liečiasi su drėgme ant drėgnos arba vandeniu padengtos kelio dangos, atsiranda nedidelių purslų. Tai ne tik eikvoja asfalto medžiagas, bet ir susilpnina sukibimo stiprumą tarp asfalto ir kelio pagrindo.
Asfalto taškymas kelia daugybę pavojų statybai. Tai eikvoja asfalto medžiagas ir padidina statybos sąnaudas, sukuria netolygus asfalto pasiskirstymo storis ir vietinis asfalto kaupimasis ant kelio dangos. Gali atsirasti vėlesnių kelio defektų, tokių kaip išsipūtimas, lupimasis ir vandens nutekėjimas. Aptaškytas asfaltas užteršia bortelius, apsauginius turėklus, aplinkinę augmeniją ir statybinę įrangą. Kasdieninės statybos metu atliekant išankstinę purkštukų apžiūrą ir jų užsikimšimą, įrangos slėgio kalibravimą, pastovaus važiavimo greičio palaikymą eksploatacijos metu, kelio paviršiaus šiukšlių valymą ir standartinių paleidimo-sustabdymo operacijų įgyvendinimą galima visiškai pašalinti asfalto taškymąsi ir garantuoti statybos kokybę.